《手工車它不只是單車，它承載了我人生故事》
隨著社群網路的發展，現代人們喜歡走到哪拍到哪、去到哪打卡到哪。一種分享的心態，也讓我們看到很多不同種生活的「現在進行式」；同時，我們也會想拍拍照，抒發一些生活上的想法與趣味。
洪肇廷，是個商業攝影師，也是個單車達人。外表看起來好像有點嚴肅，但其實私底下是一個很幽默風趣的男孩，一講到自己熱愛的事情，就會滔滔不絕地停不下來。有的時候怕自己要講的東西講不完，心急的想要告訴我們卻又不小心口口……口吃，真的是好可愛、好熱情的一個人。
從單速車聊到商品攝影的平拍技巧，就快聊了一整個下午。而他眼神中散發出來的熱情光芒及堅定感，真的有種莫名的渲染力，讓人無法抗拒，會莫名的跟著燃燒起來！
單速車是曾經的課堂作業，卻從此愛上客製化
其實從小就很愛騎腳踏車到處跑，小時候唯一的交通工具就是腳踏車，對那時候的我來說，走路太慢，跑步太累，所以最喜歡的移動方式就是騎腳踏車，而且喜歡帶著弟弟們騎很多不認識的路，因為很有冒險的感覺，喜歡逗路邊的野狗，然後被追，對那時候的我來說，騎腳踏車就等於自由，可以去任何我想去的地方
國高中時期就漸漸很少在騎了，因為開始覺得騎機車很帥，腳踏車慢、「跑踩」又很蠢，所以有陣子是幾乎不騎腳踏車的。
大三的時候有個作業是設計腳踏車，全班一人一台，女生也是，那時候對腳踏車也不是那麼了解，不過因為是要花自己的錢，所以就很認真的蒐集資料，還記得有天光是研究輪子的尺寸及用途就整夜沒睡，後來因為這個作業，從無到有，從零開始，自己畫圖，找鐵工廠，烤漆，零件等等，直到最後整台完整的做出來，也就是第一台自己設計的車，我叫它「綠金龜」。
它總共花了我一萬四百多塊，可是騎上去的感覺是非常值得的，重點是在路上決不會撞車，獨一無二，甚至有些人會問你車去哪買的，好特別。
從那時候開始，我和幾個朋友便愛上「客製化」的東西，自己做雖然不一定便宜很多，但肯定與眾不同。於是開始詳細研究起單車來，買書看、問車行老闆、上網查，我們一點一滴從中學習。
第一台綠金龜對我的意義是，讓我從一個完全不懂的外行人，變成現在這副愛車成癡的德性。（笑）
後來因緣際會下接觸fixed gear，深深愛上它那種簡單卻獨一無二的感覺；而且它的後飛輪又跟一般車子不一樣，它只能不停的踩，無法休息，除非是在靜止的狀態。那時候覺得背個大背包騎fixed gear，穿梭在擁擠市區的車陣之中，是非常有魅力的一件事。
騎著「皮諾丘」，就像帶著母親到處走走
於是在升大四的暑假組了第二台車，就是藍色的fixed gear，我叫它皮諾丘。
這台車對我來說意義非常重大，因為是母親出錢買給我的車架，是我那時候的生日禮物，也是我媽送我的最後一個生日禮物（洪肇廷令堂於前年母親節前因病過世），所以每次騎著皮諾丘出門，就好像帶我媽一起去玩一樣，而且又回到小時候那種無憂無慮的感覺。
對了，會叫它「皮諾丘」的原因，是因為皮諾丘這個名字源自於小木偶，其實小木偶已經八十幾歲了，但他的外表還是像小孩子一樣，而我的車架也是。我媽當時跟我一起去了一個專賣老車架的地方，那邊的車架年代都非常久遠，原本我是打算重新烤漆的，可是我媽覺得那個藍色很漂亮，所以我就想說好吧，既然媽媽喜歡，我也可以省一筆錢下來。
總而言之，第二台單速車對我的意義來說，騎著皮諾丘出門，就像我帶著我媽一起出去走走，而且通常會跟我一起騎車的朋友，都算是跟我蠻要好的朋友，這種感覺就像是我帶我媽一起認識我的朋友，跟我的朋友出去玩，去冒險，說不定以後我跟不錯的女生一起出去騎車，我也可以介紹她給我媽認識的感覺。
漫遊者，就像水一樣走向未知也不害怕
攝影一直以來都是我的興趣，我喜歡記錄，可是懶的用寫的，所以用拍的。（笑）
我覺得漫遊者的「漫」，有點像漫不經心的漫，但不全然是負面的。「漫」這個字，旁邊是水部，就像水一樣，是流動的、有彈性的。我覺得漫遊的意思，就是不用刻意計劃什麼，就像水一樣，非常有彈性的到處流動，想去哪就去哪，這之中又帶點冒險的感覺。我喜歡漫無目地的騎著那些未知的小路，因為感覺很像小時候沒有時間限制，無憂無慮的騎。聽著音樂，簡單帶個手機錢包，還有相機，就可以讓我享受一整天，經過這樣探險下來，我發現我認識了非常多的小路、小吃、小地方，或是一些平常看不到的景色事物。
我覺得騎單車是最能了解地方文化的方式，原因在於速度適中不像走路那麼慢，不像跑步那麼累，不像騎機車、開車這麼快，所以我都會隨身帶著能拍照的東西，把我見到認為與眾同樂的地方記錄下來。不一定是單眼相機，現在手機這麼發達，用手機就夠拍了，而且也夠即時。
而我拍的東西大部分都是我出去玩的時候，因為我想要把快樂傳遞給我生活週遭的朋友，我想要把漫遊的過程告訴大家，我喜歡把好東西跟大家分享，好風景也不例外。
獨樂樂不如眾樂樂
作品為什麼幾乎放在flickr，因為我前面有提到，我把我見到認為能與眾同樂的地方記錄下來，當然就是為了分享，所以我都是放在比較常用也比較多人會看的地方，像facebook啊、instagram啊，那種手機拍照可以馬上上傳的。instagram的部分比較像是隨手拍，放在flickr上是為了保存記錄、累積作品，而且傳到上面的照片畫質都非常好非常清晰。我大學畢業退伍之後，我在我的履歷下面放了我flickr的連結，寫說「這是我的flickr相簿，歡迎參觀。」結果竟人有三四間公司主動跟我聯絡，希望我能去他們公司面試，讓我蠻驚訝也蠻開心。（笑）
漫遊高雄，最愛橋頭糖廠
因為我騎的是單速車，所以我不會跑太遠，以我家這邊出發的話，我最喜歡的就是橋頭糖廠。老糖廠裡面很多廢工廠，讓觀光客參觀。像我就很喜歡騎腳踏車過去那邊，很多小路小徑，去裡面探險拍照。我個人很喜歡有時間感、有年代的東西，比如說風景、建築、配件、皮夾、帆布等等，我很喜歡用一些人使用之後會流下歲月痕跡的東西，是有溫度、有感情的，因為我是一個很念舊的人，像我就是會留一些那種從小到大留下來的東西。
其實高雄的腳踏車步道也規劃得還不錯，而且有非常多條，只是好像還不是那麼多人知道，不太會去使用它。像我覺得腳踏車步道用來騎腳踏車或慢跑都很棒，我最常騎的話就是美麗島站、新光碼頭到夢時代那邊，也有到蓮池潭的方向，然後到孔廟、世運那邊，都還蠻漂亮、蠻不錯的。
公共運輸條件的放寬、國際級的單車步道，讓高雄成為樂活城市
以fixed gear單速車來說的話，現在高雄小有規模的店有兩間，「THE WAYS」跟「轉轉BIKE BAR」。有些人是玩招的，有點偏向極限運動那樣，但現在大部分還是以街騎居多，享受騎車的感覺。像他們好像固定週末都會揪團街騎，像我上個禮拜就有遇到他們一團，差不多二十幾個人吧，遠遠看到你騎一樣類型的車，就超級熱情的跟你打招呼，那種感覺就超棒的!
那如果純粹以腳踏車的部分來說，高雄的腳踏車步道規劃的越來越不錯，榮獲美國CNN入選為亞洲五大適合騎乘單車城市，這是一定有影響到的！從今年跟去年比較起來就差超多的，這風氣越來越盛行，讓人感覺反而坐捷運的人還沒有騎腳踏車的人多。而提到捷運的部分，其實高雄捷運也很替騎乘單車的民眾著想，只要在服務台買好單車專用票，腳踏車就可以直接上捷運，這跟台鐵需要提前一個小時去買票這點，就差超多的！然後現在有那種捷運腳踏車前一個小時租借免費，讓很多女性族群，或是沒有腳踏車的學生，也有享受騎腳踏車的機會，這幾點都有提升並促進了高雄單車文化的發展。
以前很多人覺得，騎腳踏車這件事情就是流汗臭臭的運動，不然就是為了通勤用，但現在的趨勢來說，騎腳踏車已經變成了一種樂活享受，甚至是社交活動。
夢想，是「熬」出來的
現在高雄開了一些單速車的店，我覺得這件事情真的很不簡單！
其實單速車的族群還不是那麼大眾，加上競爭者這麼多；拿捷安特來比好了，捷安特的店面絕對是比他們大，東西跟工具一定也是比他們齊全，價錢也一定是比他們還要便宜。但他們也因為這樣，發展出自己的特色，可能車店與酒吧結合，店內設計特別佈置等等。那些人堅持自己的夢想，把興趣變成職業，我覺得這份熱情真的很棒！希望他們可以越來越多，繼續加油，持續經營下去。
對於年輕人，我個人是覺得「熬」這件事情很重要！剛出社會的新鮮人，不要怕苦，要持之以恆的熬下去。現在的孩子普遍都過得太幸福了，常常為自己找藉口，找了一大堆退路，覺得自己做這個不行還可以換別的，換來換去，你以為你得到的是一個新的工作，但其實你失去了你一去不復返的青春歲月。所以啊，勉勵現在時下的新鮮人，熬過就是你的了。
洪肇廷
高雄人，1990年7月3日出生，南台科技大學•視覺傳達設計系商品設計組畢業，一直以來的興趣就是運動與攝影。升大三那年修了一門產品設計課程，從無到有，從零件的找尋到車體的組裝，堅持全部自己來、自己動手做自己的腳踏車；後來受到朋友的影響，愛上了fixed gear單速腳踏車，開始了休閒娛樂、舒壓管道逐漸以單車為主的生活。喜愛攝影，不管是單眼相機、一般數位相機甚至是手機，都是他記錄漫遊生活的最佳夥伴，騎到哪拍到哪，憑著這股熱情及喜愛，退伍後便進入雅特蘭商業攝影工作室，擔任商品攝影師。
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